Gyakran ismételt kérdések

Nem, a holland ICP regisztráció nem azonos a FLAG regisztrációval. Az ICP Hollandiában történő regisztrációját azonban Európa nagy részében tulajdonjogi okmányként fogadják el, Portugália és a közelmúltban Olaszország kivételével. Ha inkább egy tényleges zászló regisztrációt szeretne, akkor ezért Önnek tudunk gondot fordítani, ha a hajót Hollandiában tényleges zászló regisztrációval vagy ZEEBRIEF-rel regisztrálják, az úgynevezett. Ez egy tényleges zászló regisztráció, amely világszerte érvényes. Javasoljuk azonban, hogy használja a lengyel (EU) vagy a Delaware (USA) lobogó szerinti regisztrációt. Mindkét joghatóság gyors és olcsó valódi zászló regisztrációt kínál, amely érvényes Európában és a világ többi részén.

Minden európai vizeken érvényes magánhasználatra

1. EU útlevéllel vagy európai személyi igazolvánnyal *, ha cégbejegyzésként nem uniós útlevél lehet
2. A hajó tulajdonjogának igazolása - ez lehet értékesítési szerződés vagy biztosítási kötés - mindaddig, amíg a hajótest és a motorszámok megjelennek rajta.

Igen, csak tesz a hajó neve online a regisztrációs űrlap kitöltésekor.

Igen az ICP holland zászló fogadja bármely alap port. Ez a bázis port van, fel kell tüntetni a hajón.

A spanyol jog különböző formában más európai országok Államok, hogy minden lakosa, Spanyolországban kell fizetett adót a hajójára. De vannak több különböző esetekben: ð egy új hajó, az adót is meg kell fizetni, arról, hogy a hajó nem vitorlázni a spanyol zászló alatt. Típusú, ha a hajó a 6a listán, és nem adót fizettek miatt adó alóli mentesség a hajón, az adót kell fizetni, ha idegen lobogó alatt változik volna. Típusú, ha a hajó a spanyol lobogó alatt lajstromozták, és adót fizettek,-a ' nagyon fontos, hogy tartsa a dokumentumokat, mint ezt az adót csak egyszer fizetendő, és szüksége van a dokumentumok, hogy bebizonyítsam. Típusú, ha a hajó a spanyol lobogó alatt volt regisztrálva előtt a Impuesto de matriculacion alakult, az adóhivatal úgy véli, az adót fizetett.

Hollandia nem adó az ICP holland zászló, sem kell éves díjat, csak félévi megújítási díj.

Vannak néhány más országban mint a holland jogszabályok szerint nincs navigációs területeket. Hazai build hajók / amatőr contrsuction elismerik, hogy A macska, a B, a C vagy a D, de mint a kategória nem korlátozza a navigációs távolság, az építő, tudni, hogy meddig lehet vitorlázni, ki amíg felelőssége.

Igen, ez is kizárólag nem kereskedelmi célokra.

Az összes felszerelés, amely most az alján látható.